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楼主: 伟大的墙
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和霍驴鸡同鸭讲

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11#
shfe 发表于 2014-10-6 11:20:24 | 只看该作者
伟大的墙 发表于 2014-10-5 21:01
没装,那是什么玩意
再说,装了也没网络啊

一款功能强大的APP.主要功能是查询航班的实时动态信息。
免费开放实时飞行地图,是你可能会感兴趣的。




12#
Howard 发表于 2014-10-6 23:17:02 | 只看该作者
本帖最后由 Howard 于 2014-10-6 09:19 编辑

老JB墙这个叙事能力真牛叉,这故事基本说的都跟实际发生过程一模一样,而且特意站在公立角度来描述,简直是中国好公知

关于楼上几个用地理知识回复的,其实跟我一样,都汊劈了。老墙要探讨的已经不在是大圆在哪儿的问题,而是飞机设计航线需要考虑的各种因素,但是他的讨论对象,也就是老汉和上述回帖者,却还在纠结于“大圆在哪儿”

究其原因,别人的搞不清,我自己的问题是,我的思维非常的数字化和逻辑化,只愿意探讨那些computable,calculatable, listable, proveable, countable, 有固定答案的问题。不愿意探讨那些叙述性而非数字性、艺术而非科学、直觉而非计算、有多个可能答案的问题。

这种性格也极大反应在我在论坛讨论中。我秉承一条原则,就是“读人读牌以当事人为主”。也就是说,发帖的说“我当时认为他是AK”,那么,哪怕我认为他是AQ-AT的概率都大于AK,我也一定会按照100%AK来讨论。因为,这样的话,就回避了一个 叙述性而非数字性、艺术而非科学、直觉而非计算、有多个可能答案的、跟经验相关的、怎么说怎么有理的问题,直接简化为一个可计算、可列举、可证明、有确切答案的问题。

那么如果计算出来结果,贴主认为这个结果匪夷所思,一定哪里出了问题,然后回去探讨自己给定的range,说,哦他不可能是AK,有可能包括AQ-AT。好,那是你最初给的不精确,不是我算的不对,问题还是出在你那里。我一举撇清任何责任

但要我直接给他提出AQ-AT呢,一是我有可能错,虽然按我的经验,这是AQ-AT概率高于AK only的,但毕竟这是个经验总结,贴主的对手未必就符合我日常的对手。二是,我等于直接驳了楼主的面子,说他读牌不准确,直接驳面子的事儿,没有99%的把握我不太愿意干。

这就等于把我所愿意探讨的东西限制到了很窄的一个方面。或为了自己不出错,或为了避免冲突,或者仅仅是为了stay in the comfortable zone。

这造成的直接后果是,如果讨论某特殊牌例,我给出的回帖基本对楼主没用,比那些肯把自己经验和直觉判断覆盖楼主的判断的帖子,要作用差很多。我的长处可能是在那些讨论general theory,或者是纯计算问题的时候。

扯得有点远,为什么扯到这里了
13#
wmwmw 发表于 2014-10-7 00:10:12 | 只看该作者
我的理解是,首先他认为飞机飞得不是最短距离,所以他才猜测有其他因素导致飞机不飞最短距离。
如果飞机确实是飞的最短距离,那他那些猜测都没有根据了。
14#
luckypanda 发表于 2014-10-7 04:04:37 | 只看该作者
见过无聊的,没见过你们这么无聊的。
15#
1428 发表于 2014-10-7 04:06:13 | 只看该作者
见过偏执的,没见过你们这么偏执的。
16#
xxxxx 发表于 2014-10-7 21:28:53 | 只看该作者
我居然看完了。
17#
wzq 发表于 2014-10-8 12:12:03 | 只看该作者
结论是:就是神,也要做自我检讨

18#
xiaozhu88 发表于 2014-10-19 01:50:27 | 只看该作者
很有意思!

【一地图补救了中国对美军事布局的失误】http://web.toutiao.com/i/group/a ... al&tt_from=copy
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